Ter uma companhia aérea e uma cervejaria de mesmo nome e logotipo, apesar de esquisito, tem suas vantagens. O esperto Vijay Mallya, também dono da Force India, aproveitou dessa estratégia para poder exibir o logo da Kingfisher livremente em seus carros em Istambul.
A Turquia proíbe a divulgação de logos de bebidas alcoólicas em seu território, o que obrigou a McLaren a substituir o patrocínio da Johnnie Walker pelo da DIAGEO (empresa que fabrica o produto) e também forçou a Ferrari a disfarçar o logo da Martini em seu bico.
Já a Force India, com sua cerveja disfarçada de companhia aérea, está bebendo escondida em terras muçulmanas.
A dica para este post veio do Fabrício Passos, de BH.
Victor Martins, devidamente infiltrado em Bollywood, já tinha adiantado que o espaço em cinza nas laterais do carro da Force India se tornaria vermelho. E aconteceu. Agora, Vijay Mallya divulga a sua companhia aérea-cervejeira em mais um espaço nobre.
Só resta saber se o carro vai pelo menos aparecer na TV durante a prova.
Muito boa a sacada do blogueiro Gvilleneuve. Acessando o domínio www.f1jordan.com, a gente cai no site da Force India. Porém, no título da página, aparece escrito ainda "Spyker F1 Team".
Só faltou uma menção à Midland, para deixar completa a cronologia da equipe.
A pergunta que não quer calar... a Force India ficou mais parecida com a cerveja Kingfisher ou com a companhia aérea Kingfisher?
Saia justa para os organizadores do GP da França, já que lá é proibida a exibição de marcas de bebidas alcoólicas. A menos que a equipe coloque um "Fly" na frente do logotipo em Magny-Cours para disfarçar.
E saiu a Force India, um carro de pintura esquisita, com laterais prata e dourado. O informante indiano de Victor Martins acertou na mosca.
Durante a cerimônia, Vijay Mallya prometeu que a Force India estará no pódio do primeiro GP da Índia, que acontecerá em 2010. Quero ver cumprir. Será que ele pretende pedir para a FIA reservar 12 lugares no pódio?
Hoje à tarde ocorre em Mumbai o lançamento oficial do VJM-01, carro com o qual a Force India disputará sua primeira temporada na Fórmula 1. Informações preliminares de Victor Martins, cheio de fontes em Bollywood, dizem que o carro será branco, dourado e cinza. Com faixas vermelhas.
Dizem que o evento contará com performance deste renomado cantor indiano, o Latino de lá.
Pelos cálculos do ICFH - Instituto Capellesco de Fusos Horários -, a cerimônia começa às 16h30, no horário do Brasil. A conferir.
Atualização: Os geógrafos do ICFH acabam de ser demitidos, pois confundiram a indicação IST (Indian Standard Time) com IST (Irish Standard Time). A cerimônia já começou. Quem quiser acompanhar, pode ver ao vivo aqui: www.forceindiaf1.com .
O comentário chega um pouco atrasado, mas ainda em tempo. Giancarlo Fisichella venceu o "vestibular" para piloto da Force India e foi anunciado ontem como titular da equipe para 2008.
Numa primeira análise, parece má notícia. Mas não é. Embora concorde que Fisichella já não tenha mais muito futuro na Fórmula 1, sua contratação acena para uma visão mais profissional que Vijay Mallya traz à gerência da equipe. Nos tempos de Spyker, Midland ou nos últimos suspiros sob o nome Jordan, a contratação de pilotos fracos com o bolso recheado sempre foi a ordem do dia. O instinto de sobrevivência prevalecia sobre qualquer planejamento e, não por acaso, o time foi trocando de donos por três anos consecutivos. Com a contratação do italiano, Mallya afirma, nas entrelinhas, que a equipe trabalhará almejando algo além da simples subsistência.
Fisico, que não deve custar barato, garante experiência à Force India e pode ser o parceiro ideal para Adrian Sutil. O italiano não costuma ser constantemente rápido em corridas, mas sua bagagem de 13 anos pode ajudar no desenvolvimento do carro e na orientação ao companheiro novato. Sutil demonstrou muito talento em 2007, mas também errou além da conta. A presença de um piloto mais experiente no cockpit ao lado pode fazer do alemão um dos principais destaques da próxima temporada.
Se, por um lado, acreditava que Fisichella não tinha mais nada a acrescentar à F1, por outro entendo que é mais positiva a presença dele na categoria do que de pilotos pagantes da estirpe de Christijan Albers, Sakon Yamamoto, Yuji Ide ou Narain Karthikeyan. Dos males, o menor. Fisico pagará o mico de andar na rabeira do grid em 2008, mas pelo menos garante o bom nível de pilotos no campeonato que se inicia em março.
O Julian Tavora enviou este curioso vídeo: começou a ser veiculado na Índia um comercial da Force India, no qual Shahrukh Khanv, estrela de Bollywood, conclama seus compatriotas a apoiarem o time.
Diz o Shahrukh:
"Não é uma questão de ganhar ou perder É uma questão de glória e orgulho Algumas vezes você faz coisas apenas porque acredita nelas Acredite comigo, eu quero competir com os melhores do mundo Eu quero que o mundo todo saiba que a Índia chegou Eu quero que o mundo sinta a força de um bilhão de sonhos Junte-se à força! Vamos todos ser Force India."
Informa o intrépido Victor Martins: Bernie Ecclestone mandou a Force India mudar de logotipo. O desenho, criado neste final de ano para a mais nova equipe da Fórmula 1, lembra muito a sigla F1, embora se trate de um "FI".
Como dono da brincadeira, Ecclestone não admite nenhum logo, material promocional, site ou revista que faça menção a "F1", marca registrada da FOM. Não tardará o dia em que todos os jornais, sites e revistas serão obrigados a grafar em seus textos a sigla F1 acompanhada de um ® . Anotem aí.
Victor descobriu também quais serão as cores do carro: dourado e cinza ou dourado e preto.
Ralf Schumacher já avisou ontem mesmo: não quer correr pela Force India em 2008. Último colocado no teste, algo me diz que a recíproca também é verdadeira. "Esse? Nem de brinde!", devem estar pensando os dirigentes do time indiano.
Victor Martins informa em seu blog: Adrian Sutil foi retirado da escala da Force India para os testes em Jerez de la Fontera, que acontecem entre os dias 4 e 6 de dezembro.
Giancarlo Fisichella, Franck Montagny, Roldan Rodríguez, Giedo Van der Garde, Ralf Schumacher, Christian Klien e Vitantonio Liuzzi são os inscritos para o vestibular hindu.
Conclusão: ou Sutil foi liberado para a equipe ter tranqüilidade em escolher seu companheiro entre os numerosos pretendentes, ou o alemão não está mais nos planos da Force India. Neste segundo caso, entenda-se "não está mais nos planos" como "já assinou com a McLaren".
Os treinos da pré-temporada da F1 começaram hoje em Barcelona e muita coisa diferente apareceu na pista. Algumas delas, então.
Detalhe do bico da Force India. A equipe não vale nada, mas fizeram um logo bonitinho.
Giedo van der Garde estreou o carro indiano, com uma bela pintura grená, branca e dourada. Têm bom gosto, esses caras.
Olha o Schumacão aí de novo. Ele foi o primeiro colocado, o que não quer dizer absolutamente nada. Interessante mesmo é a "coroa" branca da Marlboro em seu capacete, pintura que nunca tinha feito desde que mudou o casco para vermelho. Ficou parecendo o Eddie Irvine.
A foto do alemão no F2007 mostra também o quanto mudou a cor da Ferrari. O vermelho de seu capacete é o mesmo do carro do ano passado.
Andreas Zuber fazendo travessuras com a Honda, toda de branco, seguindo orientações do pai-de-santo contratado para tirar a zica da equipe.
Karun Chandhok, o homem com taturanas na testa, treina com a Red Bull.
Anthony Davidson testando um RA107 da Honda, disfarçado de Super Aguri. O que pode ser interpretado como um castigo.
Sebastien Bourdais se preparando para "A Vingança dos Nerds".
Mal terminada a temporada de 2007, a pré-temporada 2008 já está começando. A partir de amanhã, as equipes da Fórmula 1 iniciam os trabalhos em Montmeló, visando o próximo campeonato. E algumas novidades já puderam ser vistas no pit lane:
A nova carenagem da Force India, provisória. Já em vermelho, branco e dourado e com patrocínio da Kingfisher, companhia aérea do patrão.
E a Honda toda de branco. É simpatia ou o fim da pintura ecológica?
Este é o espaço no qual Ivan Capelli fala sobre automobilismo e alguns pormenores do cotidiano, com seu ponto-de-vista bastante particular. Além disso, toda terça-feira, uma charge sobre automobilismo.
Jornalista, 30 anos, um chato que dá pitaco em quase tudo sobre automobilismo. Além de manter este blog, Capelli colabora com o site Grande Prêmio, escreve uma coluna mensal no GP Total e co-produz e co-apresenta o podcast Rádio GP.
